Kategori
blog

Kebutuhan Sumber Daya Manusia (SDM) Di Dunia Penerbangan

Indonesia Krisis Sumber Daya Manusia (SDM) di dunia penerbangan

Ini kalau belum berubah, satu tahun itu kebutuhannya 5.000 SDM. Padahal seluruh sekolah penerbangan di Indonesia sekarang hanya menghasilkan lulusan 1.000-1.500 per tahun. Masih kurang,” kata Kepala Biro Kerja sama Mahasiswa dan Alumni Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma (Unsurya) W.T Bhirawa saat ditemui Medcom.id di kawasan Gatot Subroto, Jakarta Selatan, Rabu, 22 Januari 2020.

Jumlah lulusan sekolah penerbangan di Indonesia belum dapat memenuhi kebutuhan sumber daya manusia (SDM) untuk industri aviasi dalam negeri. Akhirnya banyak tenaga penerbangan baik itu pilot maupun teknisi yang direkrut dari luar negeri.

Terlebih Presiden Joko Widodo saat ini tengah getol membangun bandar udara. “Misal bandara itu mulai dari masuk parkir, akomodasi, tempat makan, logistik, gudang, tempat tunggu, perawatan pesawat, manajemen bandara termasuk Airnav, berbagai macam bidang ilmu dan itu standar internasional sementara kita menyediakan itu sangat kurang,” jelasnya.

Pemerintah Bangun 10 Bandar Udara Baru sampai 2024

  • SUMATERA
    • Bandara Mandailing Natal, Sumatera Utara
    • Bandara Mentawai, Sumatera Barat
  • JAWA
    • Bandara Ngloram Cepu, Jawa Tengah
  • KALIMANTAN
    • Bandara Singkawang, Kalimantan Tengah
  • SULAWESI
    • Bandara Banggai Laut, Sulawesi Tengah
    • Bandara Pohuwato, Gorontalo
    • Bandara Bolaang Mongondow, Sulawesi Utara
  • PAPUA
    • Bandara Nabire Baru, Papua
    • Bandara Sobaham, Papua
    • Bandara Siboru Fakfak, Papua Barat

Profesi-profesi Didunia Penerbangan

  • Pilot / Co-pilot
  • Flight Attendant (Pramugari/A)
  • Flight Operation Officer (FOO)
  • Marshaller
  • Air Traffic Controller (ATC)
  • Aircraft Maintenance Engineer (AME)
  • Ground Staff / Airlines Staff
  • Aviation Security (AVSEC)

1. Pilot / Co-pilot
Populernya profesi pilot salah satunya karena gaji besar yang diterimanya. Di Indonesia, gaji pilot konon berkisar antara Rp40 sampai Rp50 juta per bulan. Gaji tertinggi di dunia saat ini dipegang oleh pilot Qatar Airways, yaitu sekitar $90,000 USD per bulan. Prestis pekerjaan yang berkelana hingga ke luar negeri, bersama dengan flight attendants yang cantik-cantik, tentu merupakan bonus yang menggiurkan dari pekerjaan menerbangkan pesawat ini.

Akan tetapi, tanggung jawab pekerjaan seorang pilot juga besar. Keselamatan seluruh penumpang berada dalam kendali pilot sejak takeoff sampai landing. Sekolah pilot juga nggak murah, bisa menghabiskan biaya hingga ratusan juta rupiah. Setelah luluspun, masih ada ujian terbang oleh otoritas penerbangan yang harus dilalui.

2. Flight Attendant  (Pramugari/ Pramugara)
Mungkin kamu mengira pekerjaan flight attendant hanya menyuguhkan makanan atau minuman, melayani kebutuhan, dan tersenyum pada penumpang.
Tanggung jawab flight attendant adalah kenyamanan dan keselamatan penumpang. Saat terjadi situasi darurat, flight attendant diharuskan memandu penumpang mengikuti prosedur keselamatan, baru memikirkan keselamatannya sendiri.


Penampilan fisik flight attendant sebenarnya mendukung kelancaran pekerjaannya. Nggak pernah menjumpai flight attendant yang minta tolong pada penumpang karena tangannya nggak nyampai ke kompartemen atas, kan?

3. Flight Operation Officer (FOO)
Tugas seorang FOO antara lain mangatur jadwal kru, mengatur transportasi kru, melakukan tracking, membuat flight planning, membaca peta, memegang radio navigasi, mem-briefing pilot sebelum terbang, mengisi load sheet, menghitung pesawat sebelum terbang, menghitung central of gracity pesawat, menganalisis cuaca di bandara keberangkatan, dan lain sebagainya.

FOO pulalah yang mengambil keputusan saat keadaan darurat, seperti menjembatani antara pilot dan teknisi saat terjadi kerusakan mesin pada pesawat. Menjadi seorang yang bertanggung jawab mengambil keputusan, seorang FOO haruslah memiliki keterampilan berkomunikasi dan pertimbangan rasional yang baik.

4. Marshaller

Tugas seorang marshaller adalah memandu pilot untuk memarkirkan pesawat setelah mendarat dan memasuki landasan parkir. Oleh sebab itu, tempat tugas marshaller biasanya berada di hanggar atau parking stand yang berada di apron.

Untuk menjadi seorang marshaller, kamu harus lolos tes tulis dan tes fisik. Setelah mendapatkan aircraft marshalling license yang dikeluarkan oleh otoritas penerbangan, baru deh kamu bisa bekerja memandu parkir pesawat selama dua tahun kedepan. Abis itu? Ya diperpanjang lagi.

5. Air Traffic Controller (ATC)

Petugas ATC berwenang mengatur lalu lintas pesawat karena posisi antar pesawat yang terlalu dekat di udara dapat mengakibatkan tabrakan. Berdasar pantauan pergerakan pesawat pada radar, petugas ATC memberi informasi ataupun instruksi kepada pilot dari menara bandara. Informasi yang dimiliki petugas ATC antara lain navigasi, cuaca, maupun informasi udara lain yang diperlukan oleh pilot. Bahkan, pihak ATC-lah yang memberi izin terbang dan mendaratnya pesawat.

6. Aircraft Maintenance Engineer (AME)

Layak tidaknya sebuah pesawat untuk terbang (airworhiness) tergantung pada keputusan AME. Seorang AME bekerja berdasar pada dokumen resmi (approved manual), kemudian mencatat semua pekerjaan yang dilakukan di pesawat pada aircraft maintenance log book. Apabila terjadi permasalahan pada pesawat, AME-lah yang bertanggung jawab menyelesaikan permasalahan tersebut. Jika pesawat mengalami kerusakan dan AME memutuskan bahwa pesawat tidak siap berangkat, maka pilot dan pihak maskapai harus mematuhinya.

7. Ground Staff / Airlines Staff
Ground staff bertugas memberikan pelayanan pada customer pengguna jasa penerbangan, baik sebelum maupun sesudahnya. Pelayanan yang dimaksud dalam hal ini mencakup penanganan bagasi penumpang, checkinloading dan unloading bagasi, termasuk juga penjualan tiket.

8. Aviation Security (AVSEC)
Personil keamanan bandara ini bertugas melindungi penerbangan sipil dari tindakan melawan hukum kepada penumpang, kru pesawat di darat, pesawat, dan instalasi bandara. Kamu bisa menjadi seorang Avsec hanya setelah mengantongi Surat Tanda Kecakapan Petugas (STKP).

Berkarir didunia penerbangan itu susah-susah gampang, akan tetapi bisa dikatakan sebagai karir yang elit. Berbagai persyaratan khusus dan proses yang cukup Panjang membuat kesempatan bekerja didunia penerbangan menjadi cukup sulit diraih.
Namun keuntungan yang didapatkan dari bekerja dipenerbangan pun sepadan dengan kesulitannya.
Tidak hanya gaji besar, bekerja di penerbangan pun memiliki jenjang karir yang jelas.

Berkarir Di Dunia Penerbangan

Al-Ghaffar Training Center (AGTC) adalah Pusat Pendidikan dan Sekolah Penerbangan Terbaik!
untuk informasi pendaftaran bisa hubungi kami di :

Call Center                  –              (021) 5500 – 301
Whatsapp                   –              (+62) 811 – 9592 – 210

Instagram                    –              @Alghaffar.tc
Facebook                    –              https://www.facebook.com/AGTCenter1

Untuk Formulir Pendaftaran Online, Link ada di bawah ini :

https://alghaffartrainingcenter.com/pendaftaran-sekolah-penerbangan/